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1. 涡轮轴:肩负120000-160000rpm转动及高温的精密零件,需要经过精细的加工公工差、精深的材料运用和处理,材料的选用、处理工艺、加工精度等是所有涡轮厂的研究课题。


2. 压缩机叶轮:叶轮叶片形状的优劣直接影响到到涡轮增压器的输出功率。为适应较大的空气流量变化,压缩机叶轮外形是复杂的三元曲面超薄壁叶轮片,一般有12~30片叶,呈放射线状曲线排列,并且叶片厚度在0.5毫米以下。叶轮形状角度越合理,质量越轻,叶轮的启动就越灵敏,涡轮增压器就有更灵敏的响应,汽车驾驶会有更良好的体验。


3. 涡轮机叶轮:一般选用刚度强、质量轻、耐高温的材质,例如:陶瓷、钛合金等。


4. 增压器转子动平衡性能:在工作状态下,增压器转子随发动机工作,拥有较高的转速,当转子不平衡时,旋转产生的振动力随着转速的增加而增加,引起转子强烈的振动,影响了增压器的工作效率,同时会产生更多的热量,为涡轮增压系统增加负担,甚至会损坏增压器。


增压器转子动平衡机




   增压器转子动平衡机,顾名思义,是专用于增压器转子动平衡校正的仪器。它能够改善增压器转子的构成和质量,提高工作效率,改善了增压器的散热性能,延长了增压器使用寿命,降低工作噪音,为广大车主提供了更好的驾车体验。


汽车,生活中不可或缺的交通工具,随着生活水平的不断提高,我们对汽车的质量和性能提出了更高的要求,汽车厂商为了满足市场需求,不断深入改进汽车的应用技术,其中机械增压和涡轮增压是为提高汽车性能而诞生的。涡轮增压由于其显著的性能优势,已经占领增压器市场的大半份额。


涡轮增压器简介


结构:涡轮增压器主要由压缩机、涡轮机和其他联结元件组成。其中压缩机叶轮、涡轮机叶轮以及涡轮轴合称增压器转子,担负能量转化、传递和空气压缩的主要职能,是增压器的核心部件。




工作原理:涡轮增压器是增加汽车发动机的进气量的装置。其中压缩机用以预先压缩空气,提高空气的压力和密度;涡轮机将发动机排出的废气惯性力转化为扭转的机械能;涡轮轴将扭矩传递给压缩机叶轮用以压缩由空气滤清器管道输送的空气。


当汽车需要更高的行驶速度时,发动机转速提高,排出废气的速度和涡轮转速也同步提高,提供给压缩机更多的扭转能,用以压缩更多的空气进入发动机气缸,空气的压力和密度增大用以燃烧更多的燃料,为发动机运转提供更多的能量,从而完成增加汽车发动机输出功率的使命。


如何提高涡轮增压器性能


涡轮增压器的性能好坏主要是跟增压器转子有关系,好的增压器转子是汽车发动机提供强劲动力的保障。如何改善增压器转子性能呢


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